天気も良くて、気温も上がった日曜日、先日、被災していたことが判明したftr233のウインカーリレーを交換しました。新品の純正部品は3100+消費税。結構高い（チョークバルブ4800円よりはましか）交換後エンジンをかけて、ウインカーの他、電装品をチェックして、作業は10分程で終了。それから、日曜出勤して喫茶店でウエイターを3時までやり、戻ってから、GB250を引き出して軽く走りました。しかし、帰り道、スーパートラップの取付ボルトが外れてしまい、後半からは20㎞/h でのろのろ運転。自分で組んだバイクですから仕方ないのですが、日常点検を怠った報いですね。だましだまし家まで走りなんとかエキパイ、サイレンサーも落とさず帰宅。ゴールデンウイークは、また、修理です。そう言えば、去年のこの時期はftrをバラしてたんだっけ。

BGばかりいじっていてはFTR233がヘソを曲げると思い、久々にツーリングしようかと朝早くから準備してFTRを引き出してエンジンをかけました。充分暖気して走り出したらなんとウインカーが点かない。二週間ほど前に試し乗りした時も反応がいまいちでしたが、今回は全くだめ。そのままいつもの自転車さんへ。シートとタンクを外してリレーをチェックしたら、うんともすんとも言わない。在庫にあったのは10アンペアのリレーだったため、FTRには電圧が合わず結局15アンペアのリレーを注文。リレーの接点はすごい腐食でやっぱ、津波の塩水かぶっていたんだろうねということになりました。再組み立てしたら点灯したのですが、また、途中で点かなくなり、この日のFTRは諦めました。自宅へ戻りGBと入れ替えて岩泉町まで軽くツーリング。往復で約120キロを走りました。天気は最高でしたが、風は冷たく身体の芯まで冷え切って午後1時過ぎに帰宅。午後はパン作りと、桜花賞。

今シーズンと言っても、雪が溶ける前の3月中旬に、強引にエンジンかけて気温1度の寒空を数キロ走ったわけで、今回の走りは今シーズン二発目ってとこです。前回はバッテリーのテストを兼ねてFTRとBGのエンジンをかけて近所を走った程度でしたが、今回はいきなり山田町まで往復約80 キロを走行。いい感じで疲れました。あおってるわけじゃないのですが、国道45号線では何台もの車にハザードで道を譲ってもらいました。セカンドで7000回転ぐらいまで回してギアをつないで行くと、いい感じでスピードが乗ってすぐに警告灯が点きます。しかしリアタイヤはFTR用のオフロードタイヤ、フロントは何十年も眠ったままの劣化したタイヤですから無理は禁物。フロントもリア同様のオフロード幅広タイヤに交換するか、やっぱダンロップのTT100なんかを履かせようかと迷っているんですが、スポークも錆びてるしタイヤ買う前にやることいっぱいありそうな感じなんです。午前中のうちに無事帰宅したのですが、夜はセパハンからくる肩こり。身体、鍛えないとバイクって乗れませんね。今度はFTRの方を走らせないと。