晩秋の晴天日に出掛けない手はありません。今日は出発が1時間遅れて10時でした。ガソリンを入れて国道45号線を一路南下、三陸道路などを使って11時には釜石到着、コンビニでトイレ休憩して仙人道路で一路遠野へ。12時ちょい前に遠野駅到着。寺や昭和が漂う街並みを散歩して、腹が減ってきたのでセブンイレブンの駐車場に座ってでランチ。日影がなくて灰皿の近くに座っていたらオヤジやにーちゃんが入れ替わりにタバコを吸いに来て結局はバイクのシートに座って小さなカップラを食いました。帰りはSALの携帯ビデオカメラをヘルメットのシールド内側にガムテープで固定しシールド越しに走行状態を撮影しました。アングルが適当だったため、クラブマンのメーターと道路しか写ってないですが、初の走行動画にしてはまずまずの出来。遠野カッパバイパスを通って国道340号線立丸峠までと、立丸峠新田牧場辺りからのダウンヒルを撮影しました。せっかくの紅葉だったのに写っているのは道路に落ちた葉っぱだけでした。あと、スーパートラップの排気音が意外とでかいし、レポートのつもりでつぶやいた声もメットに反響して大きいです。次回はもっとカメラ位置を吟味して、しかも首を上げ気味で迫力ある動画を撮りたいもんです。

寒さが厳しくなっていますが、天気がよくて雨が降らなければいつでも走ります。てな感じで、本日は天気も良好なので朝9時過ぎに自宅を出てとりあえず北に向かって走りました。田老附近を過ぎてから行き先を決めなきゃと思って、岩泉方面から早坂?、田野畑方面から葛巻?、などと色々考えたのですが、今回は田野畑から海岸線を走って島の越から北山崎を経由して普代、野田、45号線に合流して久慈の巽町商店街の昭和戦争博物館へ。というコースを設定。しかし、久慈市に着いてから巽町の金物屋さんで聞き込みをしたら、昭和博物館は久慈の道の駅でもある土風館（どふうかん）の二階へ移転して、昭和レトロ館となっているとのこと。早速移動し入館料300円を払って久々にコレクションを堪能しました。以前は戦争色が濃厚だったのですが、さすがに一般ウケしないようで、昭和雑貨がメインになっていました。コレクションのレベルは普通ってとこですが、きっと高価な品は展示していないのだと思います。お昼は例によってローソンでおにぎりとサンドイッチですませ、12時半過ぎに帰路につきました。セパハンにも慣れて180キロほど走ったのですがさほど疲れませんでした。革ベストに革ジャン、ジーパンに防寒ズボンを重ねてはいて、毛糸のマフラーで防寒。さわやかな晩秋のツーリングを堪能して2時過ぎ無事帰宅。帰宅後、出発前に買っていたG1、秋華賞は惨敗。けれどもほどよく疲れ今夜はてよく眠れそうです。

カムシャフトベアリングのトラブルでベアリング4個を交換したわけですが、暴れたカムのギアがヘッド内部で暴れたためエンジン内には細かい金属片と、破壊されたベアリングの残骸などが残ったままです。マグネット棒などである程度はきれいにしましたが、やはり細かい金属片やアルミ片はとれませんから、こまめにオイル交換するしかありません。そこで今回は500㎞を目処に交換というわけで、修理完了から3週間でノルマをクリアしてオイル交換しました。このところ日曜日の天候がよかったので毎週150㎞強を走行しました。最初は田野畑～岩泉方面、次は鵜住居～笛吹峠か～遠野～川井方面、そして最後は国道106号を区界まで走り、これで約500㎞です。

交換したオイルは思っていたより汚れていて、やはり金属片がキラキラ光っています。次もまた500㎞を目処に走り、オイルフィルタも交換して、やっと元に戻る感じです。